Çin'in deniz yoluyla dış ticaret hacmi, dünya toplamının %30'undan fazlasını oluşturuyor

Geçtiğimiz yıl, ülke genelindeki kıyı limanlarının dış ticaret hacmi, bir önceki yıla göre %4.96 artarak 9.6 milyar tona ulaştı. Çin'in dış ticaret nakliye hacmi, dünya dış ticaret hacminin %30'undan fazlasını oluşturuyor.

Nakliye, küresel mal ticaretinin can damarıdır. 2024-26 Haziran tarihleri ​​arasında Zhejiang, Ningbo'da düzenlenen 28 Deniz İpek Yolu Liman İşbirliği Forumu'nda (bundan sonra "Deniz İpek Yolu Forumu" olarak anılacaktır), Ulaştırma Bakanlığı Planlama ve Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan "Çin Liman İşletme Analiz Raporu (2024)", Çin'in dış ticaret nakliye hacminin 30.1 yılında küresel nakliye hacminin %2023'ini oluşturduğunu, bir önceki yıla göre 2.2 puanlık bir artış olduğunu ve Çin'in büyük bir dış ticaret ülkesi statüsünü vurguladığını gösterdi.

Dış ticaret nakliye hacmi ve kalitesi artıyor

- Konteynerler, kömür, metal cevherleri, madencilik ve inşaat malzemeleri ile petrol ve ürünleri, Çin'in kıyı limanlarının beş ana kargo kategorisidir ve bunlar arasında konteynerlerin oranı her geçen yıl artmaktadır.

29 Haziran sabahı, fotovoltaik ürünler, otomobiller, ev aletleri, tekstil ürünleri ve diğer mallarla dolu "Xinmingzhou 106" gemisi, Ningbo Zhoushan Limanı'nın Meishan Liman Bölgesi'ndeki konteyner terminalinin 2 numaralı rıhtımından yavaşça ayrıldı ve BAE, Dubai'deki Jebel Ali Limanı'na doğru yola çıktı. Bu yolculuk tek yön sadece 15 gün sürüyor, ortada hiçbir limana uğramıyor ve yeterli konteyner ve alana sahip. Rota yayınlandığında, sektörde yaygın ilgi gördü.

Küresel olarak, uluslararası ticaretin %80'den fazlası deniz taşımacılığı yoluyla gerçekleştiriliyor ve deniz taşımacılığı Çin'in dış ticaretinin "atardamarıdır". "Çin Liman Operasyon Analiz Raporu (2024)" (bundan sonra "Rapor" olarak anılacaktır), dış ticaret talebindeki toparlanma ve küresel ticaret sisteminin yeniden şekillenmesi gibi faktörlerin etkisiyle 2023 yılında Çin'in dış ticaret nakliye ölçeğinin hızla büyüyeceğini ve ülke genelindeki kıyı limanlarının dış ticaret hacminin yıllık %4.96 artışla 9.6 milyar tona ulaşacağını göstermektedir.

Kargo, "atardamarda" akan kandır. Kargo türleri açısından konteynerler, kömür, metal cevherleri, madencilik ve inşaat malzemeleri ile petrol ve ürünleri, Çin'in kıyı limanlarının beş ana kargo kategorisidir. 2023'te, yukarıdaki kargoların iş hacmi kıyı limanlarının toplam iş hacminin %84'ünü oluşturuyordu. Bunlar arasında ithal kömür ve ithal ham petrolün iş hacmi hızla artarken, ithal demir cevherinin iş hacmi yüksek kaldı.

Ölçek hızla büyürken, dış ticaret taşımacılığının yapısı da sürekli olarak optimize ediliyor.

Yükleme ve boşaltma kapasitesi artmaya devam ediyor

Yapısal optimizasyon, toplu enerji ve hammaddelerin sürekli artan veriminde yansıtılmaktadır. Yurt içi petrokimya endüstrisindeki talebin toparlanması ve ham petrol işlemenin hızla büyümesi gibi faktörler tarafından yönlendirilen Çin'in kıyı limanlarındaki dış ticaret ham petrolünün ithalat hacmi, bir önceki yıla göre önemli ölçüde artmıştır. Rapor, 2023'te dış ticaret için limana giren ham petrol hacminin bir önceki yıla göre %13 artarak yeni bir rekor kırdığını göstermektedir. Ayrıca, ülke genelindeki kıyı limanlarında dış ticaret için ithal edilen cevherin yükleme ve boşaltma hacmi 5'te bir önceki yıla göre %2023 artmıştır.

Kıyı limanlarının yükleme ve boşaltma kapasitesi de aynı anda iyileştirildi. Liaodong Yarımadası'nın orta kesiminde bulunan Yingkou Limanı, şu anda 56 tonluk bir cevher rıhtımı ve 10,000 tonluk bir ham petrol rıhtımı da dahil olmak üzere 300,000 ton veya daha fazla 300,000 rıhtım inşa etti. Kısa bir süre önce, Yingkou Limanı'nın Xianrendao Limanı bölgesindeki üç rıhtım resmi kabulü başarıyla geçti ve Yingkou Limanı'nda dış dünyaya açık rıhtım sayısını 66'ya çıkardı ve inşa edilen tüm rıhtımların mümkün olduğunca açılması gerektiğini fark etti.

Yapısal optimizasyon, konteyner nakliye hacminin oranındaki artışa da yansıyor. 2023 yılında, Çin'in dış ticaret nakliye hacmindeki konteyner nakliye hacmi oranı, bir önceki yıla göre 23.3 puanlık bir artışla %0.2'e ulaştı ve yıllık büyüme eğilimini sürdürdü. Yiwu küçük emtiaları, Avrupa Kupası çevre birimleri, yeni enerji araçları… Bugün, Çin'in büyük kıyı limanlarında, liman gümrükleme hizmetlerinin sürekli iyileştirilmesiyle, konteynerlerin "denize açılması" giderek daha kolay hale geliyor.

Zhejiang'daki Yiwu Limanı'nda, Yiwu Gümrükleri Avrupa Futbol Şampiyonası için özel bir pencere açtı ve gümrükleme süreci "tek tıklamayla beyan" elde etti. Piyasadan satın alınan ihraç mallarının %99'undan fazlası bilgisayar incelemesi yoluyla "anında serbest bırakma" elde etti; Yiwu Batı Tren İstasyonu'nda düzenlenen akıllı ekipman, konteynerlerin otomatik girişini ve ambalajlarını açmadan denetimi gerçekleştirdi. Ningbo Zhoushan Limanı'nda, Ningbo Gümrükleri kanıt depolama ve izlenebilirlik için blok zinciri teknolojisini kullanıyor, toplu malların gümrükleme verimliliğini artırıyor ve yeni enerji araçlarının konteyner nakliyesinin verimliliğini günde 180 araçtan günde 1,000 araçtan fazlasına çıkarıyor.

Daha güçlü liman verim kapasitesi

——Çin'de 23 milyon tondan fazla kargo hacmine sahip 200 kıyı limanı bulunmaktadır ve kıyı limanı su yolları "tek harita kapsamına" ulaşmış ve kıyı suları güvenlik iletişimleri "tek ağ bağlantısına" ulaşmıştır.

Eğer nakliye Çin'in dış ticaretinin "atardamarını" oluşturuyorsa, limanlar da atardamarları birbirine bağlayan önemli organlardır.

Shandong'daki Rizhao Limanı'nda demiryolu batıya doğru uzanıyor, Xinjiang Alashankou üzerinden Kazakistan'a giriyor ve Rusya, Belarus, Polonya ve Almanya üzerinden Hollanda'daki Rotterdam Limanı'na ulaşıyor ve toplamda on binlerce kilometrelik bir mesafe kat ediyor... Kısa bir süre önce, Rizhao Limanı'nın uluslararası multimodal transit kargo taşımacılığı işine başlaması onaylandı. Bu, dünyanın dört bir yanından Rizhao Limanı'na deniz yoluyla gönderilen malların doğrudan Rizhao Limanı üzerinden Moğolistan, Rusya, Kuzey Kore, Vietnam ve Orta Asya ülkelerine demiryoluyla gönderilebileceği anlamına geliyor. Şu anda Rizhao Limanı, "Kuşak ve Yol" Girişimi'nin Yeni Avrasya Kıtasal Köprü Ekonomik Koridoru'nun önemli bir düğüm noktası, dünyanın en genç 500 milyon tonluk limanı haline geldi ve kargo hacmi dünyadaki kıyı limanları arasında yedinci sırada yer alıyor.

ÖZET

Aynı zamanda Çin, santimetre seviyesinde yüksek hassasiyetli navigasyon ve konumlandırma hizmetleri sağlayan 23 Beidou diferansiyel istasyonu ve 75 Beidou sürekli çalışan baz istasyonundan oluşan bir kıyı Beidou kara tabanlı artırma sistemi de inşa etti; küresel deniz tehlike ve güvenlik sisteminin bir bileşeni olarak deniz tehlike güvenlik iletişim hizmetleri sağlamak için bir deniz güvenlik iletişim ağı kurdu; 4G/5G inşaat ve uydu iletişim uygulamalarını aktif olarak teşvik etti ve uydu geniş bant veri iletişim yeteneklerini sürekli olarak geliştirdi.

Ulaştırma Bakanlığı Bakan Yardımcısı Fu Xuyin, "Çin, kıyı limanları ve su yollarının 'tek harita kapsamı'nı ve kıyı suları güvenlik iletişiminin 'tek ağ bağlantısını' gerçekleştirerek dünyanın en büyük navigasyon destek sistemini kurdu." dedi.