Ang dami ng dayuhang kalakalan sa dagat ng Tsina ay nagkakahalaga ng higit sa 30% ng kabuuang kabuuang mundo

Noong nakaraang taon, umabot sa 4.96 bilyong tonelada ang kalakalang panlabas ng mga daungan sa baybayin sa buong bansa, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 9.6% – ang dami ng pagpapadala ng dayuhang kalakalan ng Tsina ay nagkakahalaga ng higit sa 30% ng mundo.

Ang pagpapadala ay ang lifeline ng pandaigdigang kalakalan sa mga kalakal. Sa 2024 Maritime Silk Road Port Cooperation Forum (mula rito ay tinutukoy bilang "Maritime Silk Road Forum") na ginanap sa Ningbo, Zhejiang mula Hunyo 26 hanggang 28, ang "China Port Operation Analysis Report (2024)" na inilabas ng Planning and Research Ipinakita ng Institute of the Ministry of Transport na ang dami ng pagpapadala ng dayuhang kalakalan ng Tsina ay umabot sa 30.1% ng pandaigdigang dami ng pagpapadala noong 2023, isang pagtaas ng 2.2 porsyentong puntos mula sa nakaraang taon, na nagbibigay-diin sa katayuan ng Tsina bilang isang pangunahing dayuhang kalakalang bansa.

Dami ng pagpapadala ng dayuhang kalakalan at pagtaas ng kalidad

-Ang mga lalagyan, karbon, metal ores, pagmimina at mga materyales sa konstruksiyon, at petrolyo at mga produkto ay ang limang pangunahing kategorya ng kargamento ng mga daungan sa baybayin ng China, kung saan ang proporsyon ng mga lalagyan ay tumataas taon-taon

Noong umaga ng Hunyo 29, ang barkong "Xinmingzhou 106", na puno ng mga produktong photovoltaic, mga sasakyan, kagamitan sa bahay, tela at iba pang mga kalakal, ay dahan-dahang umalis sa puwesto No. 2 ng container terminal sa Meishan Port Area ng Ningbo Zhoushan Port at tumungo sa Jebel Ali Port sa Dubai, UAE. Ang paglalayag na ito ay tumatagal lamang ng 15 araw sa isang paraan, hindi tumatawag sa alinmang daungan sa gitna, at may sapat na suplay ng mga lalagyan at espasyo. Sa sandaling inilabas ang ruta, nakakuha ito ng malawakang atensyon sa industriya.

Sa buong mundo, higit sa 80% ng internasyonal na kalakalan ay nakakamit sa pamamagitan ng maritime transport, at ang maritime transport ay ang "artery" ng kalakalang panlabas ng China. Ang "China Port Operation Analysis Report (2024)" (mula dito ay tinutukoy bilang "Ulat") ay nagpapakita na sa 2023, na hinimok ng mga salik tulad ng pagbawi ng pangangailangan sa kalakalang panlabas at ang muling paghubog ng pandaigdigang sistema ng kalakalan, ang pagpapadala ng kalakalang panlabas ng China ang laki ay mabilis na lalago, at ang foreign trade throughput ng mga daungan sa baybayin sa buong bansa ay aabot sa 4.96 bilyong tonelada, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 9.6%.

Ang kargamento ay ang dugong dumadaloy sa "arterya". Sa mga tuntunin ng mga uri ng kargamento, mga lalagyan, karbon, metal ores, pagmimina at mga materyales sa konstruksiyon, at petrolyo at mga produkto ang limang pangunahing kategorya ng kargamento ng mga daungan sa baybayin ng China. Noong 2023, ang throughput ng mga kargamento sa itaas ay umabot sa 84% ng kabuuang throughput ng mga daungan sa baybayin. Kabilang sa mga ito, mabilis na tumaas ang throughput ng imported coal at imported crude oil, at nanatiling mataas ang throughput ng imported na iron ore.

Habang ang sukat ay mabilis na lumalaki, ang istraktura ng dayuhang kalakalan sa pagpapadala ay patuloy ding nag-o-optimize.

Ang kapasidad ng paglo-load at pagbabawas ay patuloy na tumataas

Ang structural optimization ay makikita sa patuloy na pagtaas ng throughput ng bulk energy at raw materials. Dahil sa mga salik tulad ng pagbawi ng demand sa domestic na industriya ng petrochemical at ang mabilis na paglaki ng pagpoproseso ng krudo, ang dami ng pag-import ng krudo sa kalakalang panlabas sa mga daungan sa baybayin ng China ay tumaas nang malaki taon-taon. Ang ulat ay nagpapakita na ang dami ng krudo na pumapasok sa daungan para sa dayuhang kalakalan noong 2023 ay tumaas ng 13% taon-sa-taon, na nagtatakda ng bagong tala. Bilang karagdagan, ang dami ng loading at unloading ng imported ore para sa foreign trade sa coastal ports sa buong bansa ay tumaas ng 5% year-on-year noong 2023.

Ang loading at unloading capacity ng coastal ports ay napabuti din nang sabay-sabay. Ang Yingkou Port, na matatagpuan sa gitnang bahagi ng Liaodong Peninsula, ay kasalukuyang nakagawa ng 56 na puwesto na may 10,000 tonelada o higit pa, kabilang ang isang 300,000-toneladang ore berth at isang 300,000-toneladang krudo na berth. Hindi nagtagal, tatlong puwesto sa Xianrendao Port area ng Yingkou Port ang matagumpay na pumasa sa pormal na pagtanggap, na nagdala sa bilang ng mga puwesto na bukas sa labas ng mundo sa Yingkou Port sa 66, at napagtanto na ang lahat ng mga itinayong puwesto ay dapat buksan hangga't maaari. posible.

Ang structural optimization ay makikita rin sa pagtaas ng proporsyon ng dami ng pagpapadala ng container. Noong 2023, umabot sa 23.3% ang proporsyon ng dami ng container shipping sa foreign trade shipping ng China, isang pagtaas ng 0.2 percentage points mula sa nakaraang taon, na nagpapanatili ng year-on-year trend na paglago. Ang mga maliliit na kalakal ng Yiwu, mga peripheral ng European Cup, mga bagong sasakyang pang-enerhiya... Ngayon, sa mga pangunahing daungan sa baybayin sa China, sa patuloy na pag-upgrade ng mga serbisyo ng customs clearance sa daungan, lalong nagiging maginhawa para sa mga lalagyan na "lumabas sa dagat".

Sa Yiwu Port sa Zhejiang, ang Yiwu Customs ay nagbukas ng isang espesyal na window para sa European Football Championship, at ang proseso ng customs clearance ay nakamit ang "one-click na deklarasyon". Mahigit sa 99% ng mga produktong pang-export na binili sa merkado ay nakamit ang "instant release" sa pamamagitan ng pagsusuri sa computer; ang matalinong kagamitan na inayos sa Yiwu West Railway Station ay natanto ang awtomatikong pagpasok ng mga lalagyan at inspeksyon nang hindi binubuksan. Sa Ningbo Zhoushan Port, ang Ningbo Customs ay gumagamit ng blockchain technology para sa pag-iimbak ng ebidensya at traceability, pinapabuti ang kahusayan ng customs clearance ng mga bulk goods, at pinatataas ang kahusayan ng container shipping ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya mula sa 180 na sasakyan/araw hanggang sa higit sa 1,000 na sasakyan/araw.

Mas malakas na port throughput capacity

——May 23 coastal port sa China na may cargo throughput na higit sa 200 milyong tonelada, at ang coastal port waterways ay nakamit ang "isang mapa coverage", at ang coastal water safety communications ay nakamit ang "isang network connection"

Kung ang pagpapadala ay ang "arterya" ng kalakalang panlabas ng Tsina, kung gayon ang mga daungan ay mahalagang organo na nag-uugnay sa mga arterya.

Sa Rizhao Port sa Shandong, ang riles ay umaabot pakanluran, papasok sa Kazakhstan sa pamamagitan ng Xinjiang Alashankou, at umabot sa Rotterdam Port sa Netherlands sa pamamagitan ng Russia, Belarus, Poland, at Germany, na sumasaklaw sa kabuuang distansya na sampu-sampung libong kilometro... Hindi pa natatagalan, Rizhao Ang daungan ay naaprubahan upang simulan ang internasyonal na multimodal transit cargo transport business. Nangangahulugan ito na ang mga kalakal na ipinadala mula sa buong mundo sa Rizhao Port sa pamamagitan ng dagat ay maaaring direktang ipadala sa Mongolia, Russia, North Korea, Vietnam at Central Asian na mga bansa sa pamamagitan ng Rizhao Port sa pamamagitan ng riles. Sa kasalukuyan, ang Rizhao Port ay naging isang mahalagang node ng New Eurasian Continental Bridge Economic Corridor ng "Belt and Road" Initiative, ang pinakabatang 500 milyong toneladang daungan sa mundo, at ang cargo throughput nito ay nasa ikapito sa mga coastal port sa mundo.

Buod

Kasabay nito, nagtayo rin ang China ng isang coastal Beidou ground-based augmentation system na binubuo ng 23 Beidou differential stations at 75 Beidou na patuloy na nagpapatakbo ng mga base station, na nagbibigay ng high-precision navigation at positioning services sa antas ng centimeter; bumuo ng isang maritime safety communication network, bilang isang bahagi ng pandaigdigang maritime distress at safety system, upang magbigay ng mga serbisyo sa komunikasyon sa kaligtasan ng maritime distress; aktibong nag-promote ng 4G/5G construction at satellite communication applications, at patuloy na pinahusay ang satellite broadband data communication capabilities.

“Bumuo ang China ng pinakamalaking sistema ng suporta sa nabigasyon sa mundo, na napagtatanto ang 'isang saklaw ng mapa' ng mga daungan at daluyan ng tubig sa baybayin, at ang 'isang koneksyon sa network' ng mga komunikasyon sa kaligtasan ng tubig sa baybayin." sabi ni Fu Xuyin, Pangalawang Ministro ng Ministri ng Transportasyon.