เมื่อไม่นานมานี้ รถไฟข้ามทะเลแคสเปียนจีน-ยุโรปขบวนแรก (สือเจียจวง-บากู) ในปักกิ่ง เทียนจิน และเหอเป่ย ได้เริ่มออกเดินทางจากท่าเรือบกนานาชาติสือเจียจวงในเหอเป่ย โดยบรรทุกเครื่องจักร อุปกรณ์ ซิลค์สกรีน วอลเปเปอร์ และสินค้าอื่นๆ อย่างเต็มที่ ออกจากประเทศจากท่าเรือฮอร์โกสในซินเจียง ข้ามทะเลแคสเปียนผ่านเมืองท่าอักเตาในคาซัคสถาน และลงจากท่าเรืออัลยาตในอาเซอร์ไบจานเพื่อเปลี่ยนเส้นทางการเดินทางด้วยรถไฟ และสุดท้ายเดินทางถึงบากู เมืองหลวงของอาเซอร์ไบจาน ด้วยระยะทางรวมกว่า 7,800 กิโลเมตร และใช้เวลาเดินทางประมาณ 15 วัน
รถไฟข้ามทะเลแคสเปียนสายจีน-ยุโรปนี้ใช้ระบบขนส่งแบบผสมผสานระหว่างรางและทะเล ซึ่งเชื่อมโยงการขนส่งทางรางเข้ากับการขนส่งทางทะเล ช่วยประหยัดเวลาได้ประมาณหนึ่งในสามเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเลแบบดั้งเดิม “การเปิดเส้นทางข้ามทะเลแคสเปียนได้วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนา “ทางเดินใต้” ของรถไฟด่วนจีน-ยุโรป และขยายระยะการแผ่รังสีของรถไฟด่วนจีน-ยุโรป” หลิว จินเผิง ผู้จัดการทั่วไปของท่าเรือทางบกนานาชาติฉือเจียจวง กล่าวว่าในอนาคต การจัดระบบขนส่งด้วยรถไฟจะได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม และสถานีที่ตรงมากขึ้นของ “ทางเดินใต้” ของรถไฟด่วนจีน-ยุโรปจะยังคงได้รับการขยายต่อไป
รถไฟข้ามทะเลแคสเปียนจีน-ยุโรปขบวนแรกที่ปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยเป็นเส้นทางระหว่างประเทศลำดับที่ 18 ที่พัฒนาโดยท่าเรือขนส่งนานาชาติฉือเจียจวง ซึ่งถือเป็นการเปิดบทใหม่ให้กับปักกิ่ง-เทียนจิน-เหอเป่ยในการมีส่วนร่วมในการก่อสร้างระเบียงขนส่งระหว่างประเทศข้ามทะเลแคสเปียนอย่างแข็งขัน นี่คือตัวอย่างเล็กๆ ของการพัฒนาคุณภาพสูงของรถไฟจีน-ยุโรปของจีนตั้งแต่ปีนี้ และยังเป็นบันทึกย่อที่ชัดเจนถึงการเปิดกว้างระดับสูงและการหมุนเวียนของรถไฟจีน-ยุโรปของจีนทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างราบรื่น
ผู้สื่อข่าวได้รับข้อมูลจาก China Railway Group ว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคมปีนี้ มีการเปิดตัวรถไฟจีน-ยุโรปรวม 11,403 ขบวน และขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 1.226 ล้านตู้ ซึ่งเพิ่มขึ้น 12% และ 11% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี ในจำนวนนี้ มีการเปิดตัวรถไฟ 1,776 ขบวนในเดือนกรกฎาคม ขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 185,000 ตู้คอนเทนเนอร์ และมีการเปิดตัวรถไฟมากกว่า 1,700 ขบวนในเดือนเดียวติดต่อกัน XNUMX เดือน
หัวหน้าแผนกขนส่งสินค้าของ China Railway Group กล่าวว่านับตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นมา ประเทศของฉันยังคงพัฒนาคุณภาพและประสิทธิภาพการดำเนินการของรถไฟจีน-ยุโรปอย่างต่อเนื่อง โดยรับประกันความเสถียรและความราบรื่นของห่วงโซ่อุตสาหกรรมห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการรองรับการพัฒนาการค้าต่างประเทศและการเปิดกว้างในระดับสูงของประเทศของฉัน
ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยบริษัทการรถไฟแห่งประเทศจีน ระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม จำนวนรถไฟจีน-ยุโรปที่วิ่งผ่านช่องทางคมนาคมขนส่งหลัก 15 ช่องทาง คือ ช่องทางตะวันตก (ผ่านท่าเรืออาลาชานโข่วและท่าเรือฮอร์โกส) ช่องทางกลาง (ผ่านท่าเรือเอ้อเรนเท่อ) และช่องทางตะวันออก (ผ่านท่าเรือแมนจูเรีย สุยเฟินเหอ และท่าเรือตงเจียงเหนือ) เพิ่มขึ้น 22% 2% และ XNUMX% ตามลำดับเมื่อเทียบเป็นรายปี
ในปี 2011 ช่องทางการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศแบบผสมผสาน “Yuxinou” ซึ่งเป็นต้นแบบของรถไฟจีน-ยุโรป ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการโดยเริ่มจากเมืองฉงชิ่ง ผ่านคาซัคสถาน รัสเซีย เบลารุส และโปแลนด์ และสุดท้ายมาถึงเมืองดุยส์บูร์กในเยอรมนี โดยที่ปลายทางด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางน้ำสีทองของแม่น้ำแยงซี และอีกปลายทางหนึ่งเชื่อมต่อกับทวีปยุโรป รถไฟจีน-ยุโรป (Yuxinou) ได้สร้างช่องทางการขนส่งระหว่างประเทศภาคพื้นดินที่วิ่งข้ามตะวันออกและตะวันตก โดยมีความยาวรวม 11,000 กิโลเมตร ช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของฉันและทวีปยุโรป
จากที่ใช้รถไฟเพียงขบวนเดียวต่อเดือนในช่วงแรก ไปเป็นมากกว่า 10 ขบวนต่อวัน จากการโหลดสินค้าเพียงชิ้นเดียวในช่วงแรกไปเป็นการขนส่งสินค้านับพันชิ้นในปัจจุบัน... วันนี้ China-Europe Express (Chongqing-Xinjiang-Europe) ได้สร้างช่องทางการขนส่งระหว่างประเทศที่สามารถเข้าถึงได้จากทั่วโลก
ในช่วงปลายปี 2015 การก่อสร้างพื้นที่ท่าเรือระหว่างประเทศอุรุมชีได้เริ่มต้นขึ้น ซึ่งมีหน้าที่ในการทำให้การมาถึง การบรรทุกและการขนถ่าย การประกอบและการถอดประกอบ การตรวจสอบและการขนส่งรถไฟในคราวเดียว โดยให้บริการรถไฟแบบครบวงจร ในปี 2016 ศูนย์ประกอบรถไฟ China-Europe Express (อุรุมชี) ได้สร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการ สามปีต่อมา โครงการขยายศูนย์ประกอบรถไฟระยะที่สองได้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการขนส่งรถไฟมากกว่า 20 ขบวนต่อวันได้ และเวลาดำเนินการของรถไฟก็ลดลงเหลือหนึ่งในสามของเวลาเดิม ปัจจุบัน ซินเจียงมีเส้นทาง China-Europe Express 23 เส้นทาง ครอบคลุม 19 ประเทศและ 26 เมือง โดยก่อให้เกิดรูปแบบการขนส่งแบบออกเดินทางหลายจุด การดำเนินการหลายสถานที่ และการมาถึงหลายจุดในซินเจียง
ในเดือนมิถุนายน 2018 รถไฟด่วนจีน-ยุโรปขบวนแรกจากท่าเรือบกนานาชาติฉือเจียจวงได้เปิดตัวอย่างประสบความสำเร็จ ในช่วงหกปีที่ผ่านมา ท่าเรือบกนานาชาติฉือเจียจวงได้พัฒนาเป็นฐานการขนส่งทางรถไฟชั้นหนึ่งของประเทศและศูนย์กลางการขนส่งสินค้าครบวงจรของประเทศ “ปริมาณการขนส่งสินค้าเติบโตอย่างรวดเร็วมาก ตอนนี้เราทำงานเป็นสามกะและอยู่ในสถานะสแตนด์บายตลอดเวลา” Cui Ziliang เจ้าหน้าที่ควบคุมการขนส่งของท่าเรือบกนานาชาติฉือเจียจวงกล่าวว่า ท่าเรือบกนานาชาติฉือเจียจวงส่งรถไฟจีน-ยุโรปขนาดเดียวกันออกไป 1-2 ขบวนทุกวัน แต่ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะหาคลังสินค้าได้ ปัจจุบัน ท่าเรือบกนานาชาติฉือเจียจวงได้เปิดตัวรถไฟจีน-ยุโรปมากกว่า 1,600 ขบวน ซึ่งบรรทุกสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานมากกว่า 160,000 ตู้คอนเทนเนอร์ มูลค่ากว่า 30 ล้านหยวน ในปีนี้ สินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 26,700 ตู้คอนเทนเนอร์ มูลค่ากว่า 4.3 ล้านหยวนถูกจัดส่ง เป็นที่เข้าใจกันว่าสินค้าที่ขนส่งโดยรถไฟจีน-ยุโรปกำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น นอกจากสินค้าขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมในอี้หวู่แล้ว ทางตอนใต้ของมณฑลเจียงซู
สิ่งทอและเสื้อผ้า ส่วนประกอบโฟโตวอลตาอิคที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและแข่งขันได้มากขึ้น ชิ้นส่วนรถยนต์ อุปกรณ์เครื่องกล ฯลฯ ก็เข้าสู่ตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่องเช่นกัน หมวดหมู่ของสินค้าส่งคืนก็ค่อยๆ ขยายตัวจากไม้ยุคแรก ชิ้นส่วนรถยนต์ ฯลฯ ไปจนถึงผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าเครื่องกล อาหาร อุปกรณ์ทางการแพทย์ อุปกรณ์เครื่องกล แอลกอฮอล์ ฯลฯ ทำให้เกิดการพัฒนาที่หลากหลาย ปัจจุบัน รถไฟด่วนจีน-ยุโรปขนส่งสินค้ามากกว่า 50,000 รายการใน 53 หมวดหมู่ และอัตราการขนส่งสินค้าหนักโดยรวมก็คงที่ที่ 100%
ปัจจุบัน “ขบวนอูฐเหล็ก” ของยุคใหม่ได้ดำเนินการมาเป็นเวลา 10 กว่าปีแล้ว โดยดึงดูดบริษัทต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ให้เลือกใช้รถไฟ China-Europe Express เพื่อขนส่งสินค้าด้วยความเร็วที่เร็วขึ้น อัตราค่าระวางที่ต่ำลง และความสามารถในการประกอบที่แข็งแกร่งขึ้น ปัจจุบัน รถไฟ China-Europe Express ได้เข้าถึง 224 เมืองใน 25 ประเทศในยุโรป และเชื่อมต่อมากกว่า 100 เมืองใน 11 ประเทศในเอเชีย บริษัทการค้าระหว่างประเทศ บริการห่วงโซ่อุปทาน และบริษัทอื่นๆ จำนวนมากได้หยั่งรากในพื้นที่ตามแนวเส้นทาง รถไฟ China-Europe Express ได้ฉีดโมเมนตัมใหม่เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพของการผลิตและห่วงโซ่อุปทาน และส่งเสริมการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและยุโรป กลายเป็น “รถไฟทองคำ” ที่เต็มไปด้วยโอกาสในการพัฒนา
หัวหน้าแผนกขนส่งสินค้าของ China Railway Group กล่าวว่าในขั้นตอนต่อไป บริษัทจะเดินหน้าส่งเสริมการพัฒนารถไฟด่วนจีน-ยุโรปไปในทิศทางของคุณภาพสูงขึ้น ประสิทธิภาพดีขึ้น และความปลอดภัยที่มากขึ้น อีกทั้งให้การรับประกันการขนส่งที่แข็งแกร่งเพื่อส่งเสริมการพัฒนาการค้าจีน-ยุโรป และรองรับการเปิดกว้างในระดับสูง