ปริมาณการค้าระหว่างประเทศทางทะเลของจีนคิดเป็นมากกว่า 30% ของปริมาณการค้าทั้งหมดของโลก

เมื่อปีที่แล้ว ปริมาณการค้าต่างประเทศผ่านท่าเรือชายฝั่งของประเทศอยู่ที่ 4.96 พันล้านตัน เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 9.6% โดยปริมาณการขนส่งการค้าต่างประเทศของจีนคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 30% ของปริมาณการขนส่งทั่วโลก

การเดินเรือถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ของการค้าสินค้าระดับโลก ในการประชุมความร่วมมือท่าเรือเส้นทางสายไหมทางทะเลประจำปี 2024 (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “ฟอรัมเส้นทางสายไหมทางทะเล”) ที่จัดขึ้นที่เมืองหนิงปัว มณฑลเจ้อเจียง ระหว่างวันที่ 26-28 มิถุนายน “รายงานการวิเคราะห์การดำเนินงานท่าเรือของจีน (2024)” ที่เผยแพร่โดยสถาบันวางแผนและวิจัยของกระทรวงคมนาคม ระบุว่าปริมาณการขนส่งทางการค้าต่างประเทศของจีนคิดเป็น 30.1% ของปริมาณการขนส่งทั่วโลกในปี 2023 เพิ่มขึ้น 2.2 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ซึ่งเน้นย้ำถึงสถานะของจีนในฐานะประเทศการค้าต่างประเทศรายใหญ่

ปริมาณและคุณภาพการขนส่งการค้าต่างประเทศเพิ่มขึ้น

-ตู้คอนเทนเนอร์ ถ่านหิน แร่โลหะ วัสดุในการขุดและก่อสร้าง ปิโตรเลียมและผลิตภัณฑ์ เป็น 5 ประเภทสินค้าหลักของท่าเรือชายฝั่งของจีน ซึ่งสัดส่วนตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นทุกปี

เช้าวันที่ 29 มิถุนายน เรือ “Xinmingzhou 106” ซึ่งบรรทุกผลิตภัณฑ์พลังงานแสงอาทิตย์ รถยนต์ เครื่องใช้ในบ้าน สิ่งทอ และสินค้าอื่นๆ อย่างเต็มที่ ได้ออกจากท่าเทียบเรือหมายเลข 2 ของท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ในพื้นที่ท่าเรือ Meishan ของท่าเรือ Ningbo Zhoushan อย่างช้าๆ และมุ่งหน้าสู่ท่าเรือ Jebel Ali ในดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเดินทางครั้งนี้ใช้เวลาเพียง 15 วันต่อเที่ยว ไม่แวะจอดที่ท่าเรือใดๆ ตรงกลาง และมีตู้คอนเทนเนอร์และพื้นที่เพียงพอ เมื่อเปิดเส้นทางนี้ ก็ได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม

การค้าระหว่างประเทศทั่วโลกมากกว่า 80% เกิดขึ้นผ่านการขนส่งทางทะเล และการขนส่งทางทะเลถือเป็น “เส้นเลือดใหญ่” ของการค้าต่างประเทศของจีน “รายงานการวิเคราะห์การดำเนินงานท่าเรือของจีน (2024)” (ต่อไปนี้จะเรียกว่า “รายงาน”) แสดงให้เห็นว่าในปี 2023 ขับเคลื่อนโดยปัจจัยต่างๆ เช่น การฟื้นตัวของอุปสงค์การค้าต่างประเทศและการปรับเปลี่ยนระบบการค้าโลก ขนาดการขนส่งทางการค้าต่างประเทศของจีนจะเติบโตอย่างรวดเร็ว และปริมาณการค้าต่างประเทศที่ผ่านท่าเรือชายฝั่งทั่วประเทศจะสูงถึง 4.96 พันล้านตัน เพิ่มขึ้น 9.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี

สินค้าเป็นเลือดที่ไหลเวียนใน "เส้นเลือดใหญ่" ในแง่ของประเภทสินค้า ตู้คอนเทนเนอร์ ถ่านหิน แร่โลหะ วัสดุในการขุดและก่อสร้าง ปิโตรเลียมและผลิตภัณฑ์ เป็นห้าประเภทสินค้าหลักของท่าเรือชายฝั่งของจีน ในปี 2023 ปริมาณการขนส่งสินค้าข้างต้นคิดเป็น 84% ของปริมาณการขนส่งทั้งหมดของท่าเรือชายฝั่ง ในจำนวนนี้ ปริมาณการขนส่งถ่านหินนำเข้าและน้ำมันดิบนำเข้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และปริมาณการขนส่งแร่เหล็กนำเข้ายังคงอยู่ในระดับสูง

ในขณะที่ขนาดกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โครงสร้างการขนส่งการค้าต่างประเทศก็มีการปรับปรุงให้เหมาะสมอย่างต่อเนื่องเช่นกัน

ความสามารถในการโหลดและขนถ่ายยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างสะท้อนให้เห็นในการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของปริมาณพลังงานจำนวนมากและวัตถุดิบ โดยได้รับแรงผลักดันจากปัจจัยต่างๆ เช่น การฟื้นตัวของความต้องการในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีในประเทศและการเติบโตอย่างรวดเร็วของการแปรรูปน้ำมันดิบ ปริมาณการนำเข้าน้ำมันดิบจากการค้าต่างประเทศในท่าเรือชายฝั่งของจีนจึงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบเป็นรายปี รายงานระบุว่าปริมาณน้ำมันดิบที่เข้าสู่ท่าเรือเพื่อการค้าต่างประเทศในปี 2023 เพิ่มขึ้น 13% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งสร้างสถิติใหม่ นอกจากนี้ ปริมาณการโหลดและขนถ่ายแร่ที่นำเข้าเพื่อการค้าต่างประเทศในท่าเรือชายฝั่งทั่วประเทศเพิ่มขึ้น 5% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2023

นอกจากนี้ ความสามารถในการโหลดและขนถ่ายของท่าเรือชายฝั่งยังได้รับการปรับปรุงพร้อมกันอีกด้วย ท่าเรือ Yingkou ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณตอนกลางของคาบสมุทร Liaodong ได้สร้างท่าเทียบเรือ 56 ท่าที่มีขนาด 10,000 ตันขึ้นไป รวมถึงท่าเทียบเรือแร่ 300,000 ตันหนึ่งท่าและท่าเทียบเรือน้ำมันดิบ 300,000 ตันหนึ่งท่า เมื่อไม่นานนี้ ท่าเทียบเรือ 66 ท่าในพื้นที่ท่าเรือ Xianrendao ของท่าเรือ Yingkou ผ่านการอนุมัติอย่างเป็นทางการสำเร็จ ทำให้จำนวนท่าเทียบเรือที่เปิดสู่โลกภายนอกที่ท่าเรือ Yingkou เพิ่มขึ้นเป็น XNUMX ท่า และตระหนักว่าควรเปิดท่าเทียบเรือที่สร้างขึ้นทั้งหมดให้มากที่สุด

การเพิ่มประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างยังสะท้อนให้เห็นในสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ในปี 2023 สัดส่วนของปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปริมาณการขนส่งการค้าต่างประเทศของจีนอยู่ที่ 23.3% เพิ่มขึ้น 0.2 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อน โดยยังคงมีแนวโน้มการเติบโตแบบปีต่อปี สินค้าขนาดเล็กใน Yiwu อุปกรณ์ต่อพ่วง European Cup รถยนต์พลังงานใหม่... ในปัจจุบัน ท่าเรือชายฝั่งหลักๆ ของจีนมีการปรับปรุงบริการพิธีการศุลกากรท่าเรืออย่างต่อเนื่อง ทำให้ตู้คอนเทนเนอร์สามารถ "ออกสู่ทะเล" ได้อย่างสะดวกมากขึ้น

ที่ท่าเรือ Yiwu ในเจ้อเจียง ศุลกากร Yiwu ได้เปิดช่องทางพิเศษสำหรับการแข่งขันฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป และกระบวนการพิธีการศุลกากรได้บรรลุผลสำเร็จด้วยการ "ประกาศแบบคลิกเดียว" สินค้าส่งออกที่ซื้อในตลาดมากกว่า 99% ได้รับ "การปล่อยสินค้าทันที" ผ่านการตรวจสอบด้วยคอมพิวเตอร์ อุปกรณ์อัจฉริยะที่จัดเตรียมไว้ที่สถานีรถไฟ Yiwu West ทำให้สามารถนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์และตรวจสอบได้โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องแกะบรรจุภัณฑ์ ที่ท่าเรือ Ningbo Zhoushan ศุลกากร Ningbo ใช้เทคโนโลยีบล็อคเชนสำหรับการจัดเก็บหลักฐานและการติดตาม ปรับปรุงประสิทธิภาพของพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าจำนวนมาก และเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่จาก 180 คันต่อวันเป็นมากกว่า 1,000 คันต่อวัน

ความสามารถในการรับส่งข้อมูลพอร์ตที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น

——ในประเทศจีนมีท่าเรือชายฝั่ง 23 แห่ง ที่มีปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่ามากกว่า 200 ล้านตัน และทางน้ำของท่าเรือชายฝั่งได้บรรลุ "การครอบคลุมแผนที่เดียว" และการสื่อสารด้านความปลอดภัยทางน้ำชายฝั่งได้บรรลุ "การเชื่อมต่อเครือข่ายเดียว"

หากการเดินเรือคือ “เส้นเลือดใหญ่” ของการค้าต่างประเทศของจีน ท่าเรือก็ถือเป็นอวัยวะสำคัญที่เชื่อมโยงเส้นเลือดใหญ่เหล่านั้นเข้าด้วยกัน

ที่ท่าเรือ Rizhao ในมณฑลซานตง ทางรถไฟทอดยาวไปทางทิศตะวันตก เข้าสู่คาซัคสถานผ่านเขตปกครองตนเองซินเจียงอาลาซานโข่ว และไปถึงท่าเรือรอตเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์ผ่านรัสเซีย เบลารุส โปแลนด์ และเยอรมนี โดยครอบคลุมระยะทางรวมหลายหมื่นกิโลเมตร... เมื่อไม่นานมานี้ ท่าเรือ Rizhao ได้รับการอนุมัติให้เริ่มธุรกิจขนส่งสินค้าหลายรูปแบบระหว่างประเทศ ซึ่งหมายความว่าสินค้าที่ส่งจากทั่วทุกมุมโลกมายังท่าเรือ Rizhao ทางทะเลสามารถส่งตรงไปยังมองโกเลีย รัสเซีย เกาหลีเหนือ เวียดนาม และประเทศในเอเชียกลางผ่านท่าเรือ Rizhao ทางรถไฟได้ ในปัจจุบัน ท่าเรือ Rizhao ได้กลายเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญของระเบียงเศรษฐกิจสะพานคอนติเนนตัลยูเรเซียใหม่ภายใต้โครงการ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ซึ่งเป็นท่าเรือขนาด 500 ล้านตันที่ใหม่ที่สุดในโลก และปริมาณการขนส่งสินค้าอยู่ในอันดับที่ XNUMX ในบรรดาท่าเรือชายฝั่งทะเลของโลก

สรุป

ในเวลาเดียวกัน จีนได้สร้างระบบเสริมกำลังภาคพื้นดิน Beidou บริเวณชายฝั่ง ซึ่งประกอบด้วยสถานีต่าง ๆ Beidou 23 แห่ง และสถานีฐานปฏิบัติการต่อเนื่อง Beidou 75 แห่ง ซึ่งให้บริการนำทางและระบุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงในระดับเซนติเมตร สร้างเครือข่ายการสื่อสารด้านความปลอดภัยทางทะเลเป็นส่วนประกอบของระบบช่วยเหลือผู้ประสบภัยและความปลอดภัยทางทะเลระดับโลก เพื่อให้บริการการสื่อสารด้านความปลอดภัยทางทะเล ส่งเสริมการสร้าง 4G/5G และแอปพลิเคชันการสื่อสารผ่านดาวเทียมอย่างแข็งขัน และปรับปรุงความสามารถในการสื่อสารข้อมูลบรอดแบนด์ผ่านดาวเทียมอย่างต่อเนื่อง

“จีนได้สร้างระบบสนับสนุนการนำทางที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยทำให้สามารถ 'ครอบคลุมท่าเรือและทางน้ำชายฝั่งทะเลด้วยแผนที่เดียว' และทำให้สามารถ 'เชื่อมโยงเครือข่ายเดียว' สำหรับการสื่อสารด้านความปลอดภัยทางน้ำชายฝั่งทะเลได้” นายฟู่ ซิ่วหยิน รองรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม กล่าว