Объем морской внешней торговли Китая составляет более 30% от общего объема мировой торговли.

В прошлом году внешнеторговый оборот прибрежных портов страны достиг 4.96 млрд тонн, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 9.6%. Объем внешнеторговых перевозок Китая составляет более 30% от мирового.

Судоходство является спасательным кругом мировой торговли товарами. На Форуме сотрудничества портов Морского Шелкового пути 2024 года (далее именуемом «Форум Морского Шелкового пути»), который проходил в Нинбо, Чжэцзян, с 26 по 28 июня, «Отчет об анализе работы портов Китая (2024)», выпущенный Институтом планирования и исследований Министерства транспорта, показал, что объем внешнеторговых перевозок Китая составил 30.1% от мирового объема перевозок в 2023 году, что на 2.2 процентных пункта больше, чем в предыдущем году, что подчеркивает статус Китая как крупной страны внешней торговли.

Рост объемов и качества внешнеторговых перевозок

-Контейнеры, уголь, металлические руды, горнодобывающие и строительные материалы, а также нефтепродукты — это пять основных категорий грузов, переваливаемых в прибрежных портах Китая, среди которых доля контейнеров увеличивается из года в год.

Утром 29 июня судно «Синьминчжоу 106», полностью загруженное фотоэлектрическими изделиями, автомобилями, бытовой техникой, текстилем и другими товарами, медленно покинуло причал № 2 контейнерного терминала в районе порта Мэйшань порта Нинбо Чжоушань и направилось в порт Джебель-Али в Дубае, ОАЭ. Это путешествие занимает всего 15 дней в одну сторону, не заходит ни в один порт посередине и имеет достаточный запас контейнеров и пространства. После того, как маршрут был опубликован, он привлек широкое внимание в отрасли.

В глобальном масштабе более 80% международной торговли осуществляется посредством морского транспорта, а морской транспорт является «артерией» внешней торговли Китая. «Отчет об анализе работы портов Китая (2024)» (далее именуемый «Отчет») показывает, что в 2023 году под воздействием таких факторов, как восстановление спроса на внешнюю торговлю и перестройка мировой торговой системы, масштабы внешнеторговых перевозок Китая будут быстро расти, а внешнеторговый оборот прибрежных портов по всей стране достигнет 4.96 млрд тонн, что на 9.6% больше по сравнению с прошлым годом.

Груз — это кровь, текущая в «артерии». С точки зрения типов грузов, контейнеры, уголь, металлические руды, горнодобывающие и строительные материалы, а также нефть и продукты являются пятью основными категориями грузов прибрежных портов Китая. В 2023 году пропускная способность вышеуказанных грузов составила 84% от общей пропускной способности прибрежных портов. Среди них пропускная способность импортного угля и импортной сырой нефти быстро росла, а пропускная способность импортной железной руды оставалась высокой.

При стремительном росте масштабов структура внешнеторговых перевозок также постоянно оптимизируется.

Пропускная способность погрузки и разгрузки продолжает расти

Структурная оптимизация отражается в непрерывном увеличении пропускной способности сыпучих энергоносителей и сырья. Благодаря таким факторам, как восстановление спроса в отечественной нефтехимической промышленности и быстрый рост переработки сырой нефти, объем импорта внешней торговли сырой нефти в прибрежных портах Китая значительно увеличился из года в год. Отчет показывает, что объем сырой нефти, поступившей в порт для внешней торговли в 2023 году, увеличился на 13% в годовом исчислении, установив новый рекорд. Кроме того, объем погрузки и выгрузки импортной руды для внешней торговли в прибрежных портах по всей стране увеличился на 5% в годовом исчислении в 2023 году.

Одновременно улучшилась и пропускная способность прибрежных портов по погрузке и разгрузке. Порт Инкоу, расположенный в центральной части полуострова Ляодун, в настоящее время построил 56 причалов грузоподъемностью 10,000 300,000 тонн и более, включая один причал для руды на 300,000 66 тонн и один причал для сырой нефти на XNUMX XNUMX тонн. Не так давно три причала в районе порта Сяньрендао порта Инкоу успешно прошли официальную приемку, доведя количество открытых для внешнего мира причалов в порту Инкоу до XNUMX, и поняв, что все построенные причалы должны быть максимально открыты.

Структурная оптимизация также отражается в увеличении доли объема контейнерных перевозок. В 2023 году доля объема контейнерных перевозок в объеме внешнеторговых перевозок Китая достигла 23.3%, увеличившись на 0.2 процентных пункта по сравнению с предыдущим годом, сохранив тенденцию к росту из года в год. Мелкие товары из Иу, периферийные устройства для Кубка Европы, новые энергетические транспортные средства... Сегодня в крупных прибрежных портах Китая, благодаря постоянной модернизации услуг портовой таможенной очистки, контейнерам становится все удобнее «выходить в море».

В порту Иу в Чжэцзяне таможня Иу открыла специальное окно для чемпионата Европы по футболу, а процесс таможенного оформления достиг «декларации в один клик». Более 99% экспортных товаров, купленных на рынке, достигли «мгновенного выпуска» с помощью компьютерного обзора; интеллектуальное оборудование, установленное на железнодорожной станции Иу Запад, реализовало автоматический ввод контейнеров и осмотр без распаковки. В порту Нинбо Чжоушань таможня Нинбо использует технологию блокчейн для хранения и отслеживания доказательств, повышает эффективность таможенного оформления массовых грузов и увеличивает эффективность контейнерных перевозок новых энергетических транспортных средств со 180 транспортных средств в день до более 1,000 транспортных средств в день.

Повышение пропускной способности порта

——В Китае имеется 23 прибрежных порта с грузооборотом более 200 миллионов тонн, а водные пути прибрежных портов достигли «единого картографического покрытия», а коммуникации по безопасности на прибрежных водах достигли «единого сетевого соединения».

Если судоходство является «артерией» внешней торговли Китая, то порты являются важными органами, соединяющими артерии.

В порту Жичжао в Шаньдуне железная дорога тянется на запад, входит в Казахстан через Синьцзян Алашанькоу и достигает порта Роттердам в Нидерландах через Россию, Беларусь, Польшу и Германию, покрывая в общей сложности десятки тысяч километров... Не так давно порт Жичжао был одобрен для начала международного мультимодального транзитного грузового бизнеса. Это означает, что товары, отправляемые со всего мира в порт Жичжао по морю, могут напрямую отправляться в Монголию, Россию, Северную Корею, Вьетнам и страны Центральной Азии через порт Жичжао по железной дороге. В настоящее время порт Жичжао стал важным узлом Нового евразийского континентального мостового экономического коридора инициативы «Один пояс, один путь», самым молодым в мире портом с пропускной способностью 500 миллионов тонн, а его грузооборот занимает седьмое место среди прибрежных портов мира.

Резюме

В то же время Китай также построил прибрежную наземную систему дополнения Beidou, состоящую из 23 дифференциальных станций Beidou и 75 постоянно работающих базовых станций Beidou, предоставляющих услуги навигации и позиционирования с точностью до сантиметра; построил сеть морской связи безопасности как компонент глобальной морской системы бедствия и безопасности для предоставления услуг связи безопасности бедствия на море; активно продвигал строительство 4G/5G и приложения спутниковой связи, а также постоянно совершенствовал возможности спутниковой широкополосной передачи данных.

«Китай создал крупнейшую в мире систему поддержки навигации, реализующую «единое картографическое покрытие» прибрежных портов и водных путей, а также «единое сетевое соединение» для обеспечения безопасности на прибрежных водах», — сказал Фу Сюинь, заместитель министра транспорта.