10F, Edificio B, Centro Erqi, Distretto di Erqi,
Città di Zhengzhou, provincia di Henan, Cina
Bianco:+86 15138685087
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Di recente, il primo treno che attraversa il Mar Caspio dalla Cina all'Europa (Shijiazhuang-Baku) a Pechino, Tianjin e Hebei ha suonato il fischio ed è partito dal porto terrestre internazionale di Shijiazhuang nell'Hebei, completamente carico di macchinari e attrezzature, serigrafie, carte da parati e altre merci, lasciando il paese dal porto di Horgos nello Xinjiang, attraversando il Mar Caspio attraverso la città portuale di Aktau in Kazakistan e sbarcando dal porto di Alyat in Azerbaigian per passare al trasporto ferroviario, per poi arrivare a Baku, la capitale dell'Azerbaigian, con una distanza totale di oltre 7,800 chilometri e un tempo di percorrenza di circa 15 giorni.
Partenza tramite Posta Francese DPD
Wuhan – Duisburg
Questo treno Cina-Europa che attraversa il Mar Caspio adotta una modalità di trasporto combinato ferrovia-mare che collega il trasporto ferroviario con quello marittimo, il che consente di risparmiare circa un terzo del tempo rispetto al trasporto marittimo tradizionale. "L'apertura della linea che attraversa il Mar Caspio ha gettato solide basi per lo sviluppo del "Corridoio meridionale" del China-Europe Express e ha ampliato la portata di radiazione del China-Europe Express". Liu Jinpeng, direttore generale del porto terrestre internazionale di Shijiazhuang, ha affermato che in futuro l'organizzazione del trasporto ferroviario sarà ottimizzata e le stazioni più dirette del "Corridoio meridionale" del China-Europe Express continueranno a essere ampliate.
Il primo treno Cina-Europa che attraversa il Mar Caspio a Pechino-Tianjin-Hebei è la 18a tratta internazionale sviluppata da Shijiazhuang International Land Port, aprendo un nuovo capitolo per Pechino-Tianjin-Hebei per partecipare attivamente alla costruzione del corridoio di trasporto internazionale che attraversa il Mar Caspio. Questo è un microcosmo dello sviluppo di alta qualità dei treni Cina-Europa della Cina da quest'anno e una vivida nota a piè di pagina all'apertura di alto livello e alla fluida circolazione nazionale e internazionale dei treni Cina-Europa della Cina.
Ourchinastory-cover-beltandroadseries
Il reporter ha appreso dal China Railway Group che da gennaio a luglio di quest'anno sono stati lanciati 11,403 treni Cina-Europa e sono stati spediti 1.226 milioni di container standard di merci, con un aumento rispettivamente del 12% e dell'11% su base annua. Tra questi, 1,776 treni sono stati lanciati a luglio, spedendo 185,000 container standard di merci e più di 1,700 treni sono stati lanciati in un solo mese per tre mesi consecutivi.
Il responsabile del dipartimento merci del China Railway Group ha affermato che da quest'anno il mio Paese ha continuato a migliorare la qualità operativa e l'efficienza dei treni Cina-Europa, garantendo in modo efficace la stabilità e la fluidità della filiera industriale della supply chain internazionale e immettendo nuovo slancio nel supportare lo sviluppo del commercio estero e l'apertura ad alto livello del mio Paese.
Mappa della copertura ferroviaria cinese
Secondo i dati pubblicati dalla China Railway Corporation, da gennaio a luglio il numero di treni Cina-Europa in circolazione sui tre principali canali di trasporto, ovvero quello occidentale (via Alashankou e il porto di Horgos), quello centrale (via Erenhot) e quello orientale (via Manciuria, Suifenhe e il porto di Tongjiang Nord), è aumentato rispettivamente del 15%, del 22% e del 2% su base annua.
Nel 2011, il canale di trasporto combinato ferroviario internazionale "Yuxinou", il predecessore del treno Cina-Europa, è stato ufficialmente messo in funzione, partendo da Chongqing, passando per Kazakistan, Russia, Bielorussia e Polonia, per poi arrivare a Duisburg, in Germania. Con un'estremità collegata al Canale d'oro del fiume Yangtze e l'altra estremità collegata al continente europeo, il treno Cina-Europa (Yuxinou) ha costruito un canale logistico internazionale terrestre che attraversa l'est e l'ovest per una lunghezza totale di 11,000 chilometri, riducendo il costo del trasporto delle merci tra il mio paese e il continente europeo.
Duisburg, Germania – Xi'an
Conferenza sul commercio estero Cina-Portogallo
Da un solo treno al mese all'inizio a più di 10 treni al giorno; dal carico di un singolo prodotto all'inizio alla copertura di migliaia di merci ora... Oggi, il China-Europe Express (Chongqing-Xinjiang-Europe) ha costruito un canale internazionale accessibile al mondo.
Alla fine del 2015 è iniziata la costruzione dell'area portuale terrestre internazionale di Urumqi, che ha le funzioni di completare l'arrivo, il carico e lo scarico, l'assemblaggio e lo smontaggio, l'ispezione e la spedizione dei treni in un'unica soluzione, fornendo un servizio one-stop per i treni. Nel 2016 è stato completato e messo in funzione il centro di assemblaggio China-Europe Express (Urumqi). Tre anni dopo è stata completata la seconda fase del progetto di espansione del centro di assemblaggio, che può soddisfare la domanda di spedizione giornaliera di oltre 20 treni e il tempo di funzionamento del treno è stato ridotto a un terzo dell'originale. Attualmente, lo Xinjiang ha 23 rotte China-Europe Express, che raggiungono 19 paesi e 26 città, formando un modello di trasporto di partenza multi-punto, operazione multi-località e arrivo multi-punto nello Xinjiang.
Cina-Prezzi-del-carbone-dall'economia-commerciale
A giugno 2018 è stato lanciato con successo il primo treno China-Europe Express dal porto terrestre internazionale di Shijiazhuang. Negli ultimi sei anni, il porto terrestre internazionale di Shijiazhuang si è evoluto in una base logistica ferroviaria nazionale di prima classe e in un hub merci nazionale completo. "Il volume delle merci è cresciuto molto rapidamente. Ora lavoriamo su tre turni e siamo sempre in standby". Cui Ziliang, un dispatcher presso il porto terrestre internazionale di Shijiazhuang, ha affermato che il porto terrestre internazionale di Shijiazhuang invia da 1 a 2 treni Cina-Europa delle stesse dimensioni ogni giorno, ma è ancora difficile trovare un magazzino. Attualmente, il porto terrestre internazionale di Shijiazhuang ha lanciato più di 1,600 treni Cina-Europa, trasportando più di 160,000 container standard di merci per un valore di oltre 30 miliardi di yuan. Quest'anno sono stati spediti 26,700 container standard di merci per un valore di oltre 4.3 miliardi di yuan. Si è capito che le merci spedite dai treni Cina-Europa stanno diventando sempre più ricche. Oltre alle popolari piccole merci di Yiwu, il Jiangsu meridionale
Ourchinastory-Treno cinese
tessili e abbigliamento, componenti fotovoltaici più competitivi e ad alto valore aggiunto, ricambi auto, attrezzature meccaniche, ecc. stanno entrando costantemente nel mercato europeo. Anche le categorie di beni di ritorno si sono gradualmente espanse dal legno precoce, ricambi auto, ecc. ai prodotti elettromeccanici, cibo, attrezzature mediche, attrezzature meccaniche, alcol, ecc., ottenendo uno sviluppo diversificato. Attualmente, i treni China-Europe Express trasportano più di 50,000 tipi di merci in 53 categorie e la tariffa completa per scatole pesanti è stabile al 100%.
I treni Cina-Europa raggiungono le città
Oggigiorno, la "carovana di cammelli d'acciaio" della nuova era è in funzione da oltre 10 anni, attirando sempre più aziende a scegliere i treni China-Europe Express per trasportare merci con maggiore velocità, tariffe di trasporto più basse e maggiori capacità di assemblaggio. Attualmente, i treni China-Europe Express hanno raggiunto 224 città in 25 paesi europei e hanno collegato più di 100 città in 11 paesi asiatici. Un gran numero di società di commercio internazionale, servizi di supply chain e altre aziende hanno messo radici nelle aree lungo la linea. Il China-Europe Express ha iniettato nuovo slancio per garantire la stabilità della produzione e della supply chain e promuovere gli scambi economici e commerciali tra Cina ed Europa, diventando un "treno d'oro" pieno di opportunità di sviluppo.
Il responsabile del dipartimento merci del China Railway Group ha affermato che nella fase successiva continuerà a promuovere lo sviluppo dei treni China-Europe Express nella direzione di una qualità più elevata, una migliore efficienza e una maggiore sicurezza, e fornirà solide garanzie di trasporto per promuovere lo sviluppo del commercio Cina-Europa e servire un'apertura di alto livello.
