10F, bâtiment B, centre d'Erqi, district d'Erqi,
Ville de Zhengzhou, province du Henan, Chine
Blanc:+86 15138685087
(WhatsApp/Wechat)
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Récemment, le premier train transcaspien Chine-Europe (Shijiazhuang-Bakou) à Pékin, Tianjin et Hebei a sonné le sifflet et est parti du port terrestre international de Shijiazhuang au Hebei, entièrement chargé de machines et d'équipements, de sérigraphies, de papiers peints et d'autres marchandises, quittant le pays depuis le port d'Horgos au Xinjiang, traversant la mer Caspienne via la ville portuaire d'Aktau au Kazakhstan, et débarquant du port d'Alyat en Azerbaïdjan pour passer au transport ferroviaire, et arrivant finalement à Bakou, la capitale de l'Azerbaïdjan, avec une distance totale de plus de 7,800 15 kilomètres et un temps de transit d'environ XNUMX jours.
Départ par la Poste française DPD
Wuhan – Duisbourg
Français Ce train Chine-Europe transcaspien adopte un mode de transport combiné rail-mer qui relie le transport ferroviaire au transport maritime, ce qui permet d'économiser environ un tiers du temps par rapport au transport maritime traditionnel. « L'ouverture de la ligne transcaspienne a posé des bases solides pour le développement du « Corridor Sud » de l'Express Chine-Europe et a élargi la portée de rayonnement de l'Express Chine-Europe. » Liu Jinpeng, directeur général du port terrestre international de Shijiazhuang, a déclaré qu'à l'avenir, l'organisation du transport ferroviaire serait optimisée et que davantage de stations directes du « Corridor Sud » de l'Express Chine-Europe continueraient d'être agrandies.
Le premier train Chine-Europe transcaspien Beijing-Tianjin-Hebei est la 18e ligne internationale développée par le port terrestre international de Shijiazhuang, ouvrant un nouveau chapitre pour la participation active de Beijing-Tianjin-Hebei à la construction du corridor de transport international transcaspien. Il s'agit d'un microcosme du développement de haute qualité des trains Chine-Europe depuis cette année et d'une note de bas de page vivante de l'ouverture de haut niveau et de la double circulation intérieure et internationale fluide des trains Chine-Europe de la Chine.
Ourchinastory-cover-série-ceinturesetroutes
Selon le China Railway Group, de janvier à juillet de cette année, 11,403 1.226 trains Chine-Europe ont été lancés et 12 million de conteneurs standards de marchandises ont été expédiés, soit une augmentation de 11 % et de 1,776 % par rapport à l'année précédente. Parmi eux, 185,000 1,700 trains ont été lancés en juillet, transportant XNUMX XNUMX conteneurs standards de marchandises, et plus de XNUMX XNUMX trains ont été lancés en un seul mois pendant trois mois consécutifs.
Le chef du département du fret du China Railway Group a déclaré que depuis cette année, mon pays a continué d'améliorer la qualité et l'efficacité de fonctionnement des trains Chine-Europe, assurant efficacement la stabilité et la fluidité de la chaîne industrielle de la chaîne d'approvisionnement internationale, et insufflant un nouvel élan au service du développement du commerce extérieur de mon pays et de son ouverture de haut niveau.
Carte de couverture ferroviaire en Chine
Selon les données publiées par la China Railway Corporation, de janvier à juillet, le nombre de trains Chine-Europe circulant sur les trois principaux canaux de transport, à savoir l'ouest (via Alashankou et le port d'Horgos), le centre (via le port d'Erenhot) et l'est (via la Mandchourie, Suifenhe et le port nord de Tongjiang), a augmenté respectivement de 15 %, 22 % et 2 % d'une année sur l'autre.
En 2011, le train combiné international « Yuxinou », prédécesseur du train Chine-Europe, a été officiellement mis en service. Il partait de Chongqing, traversait le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie et la Pologne, pour finalement arriver à Duisbourg, en Allemagne. Avec une extrémité reliée à la voie navigable dorée du fleuve Yangtze et l'autre extrémité reliée au continent européen, le train Chine-Europe (Yuxinou) a construit un canal logistique international terrestre qui traverse l'est et l'ouest sur une longueur totale de 11,000 XNUMX kilomètres, réduisant ainsi le coût du transport de marchandises entre mon pays et le continent européen.
Duisbourg, Allemagne – Xi'an
Conférence sur le commerce extérieur Chine-Portugal
D’un seul train par mois au début à plus de 10 trains par jour ; du chargement d’un seul produit au début au transport de milliers de marchandises aujourd’hui… Aujourd’hui, le China-Europe Express (Chongqing-Xinjiang-Europe) a construit un canal international accessible au monde entier.
Français Fin 2015, la construction de la zone portuaire terrestre internationale d'Urumqi a commencé, qui a pour fonctions de réaliser l'arrivée, le chargement et le déchargement, le montage et le démontage, l'inspection et l'expédition des trains en une seule fois, offrant un service à guichet unique pour les trains. En 2016, le centre d'assemblage du China-Europe Express (Urumqi) a été achevé et mis en service. Trois ans plus tard, la deuxième phase du projet d'agrandissement du centre d'assemblage a été achevée, ce qui permet de répondre à la demande d'expédition quotidienne de plus de 20 trains, et le temps de fonctionnement du train a été réduit d'un tiers par rapport à l'original. À l'heure actuelle, le Xinjiang compte 23 lignes China-Europe Express, desservant 19 pays et 26 villes, formant un modèle de transport de départ multipoint, d'exploitation multi-sites et d'arrivée multipoint au Xinjiang.
Prix du charbon en Chine, selon les données économiques
En juin 2018, le premier train express Chine-Europe du port terrestre international de Shijiazhuang a été lancé avec succès. Au cours des six dernières années, le port terrestre international de Shijiazhuang est devenu une base logistique ferroviaire nationale de premier ordre et un centre de fret national complet. « Le volume de fret a augmenté très rapidement. Nous travaillons désormais en trois équipes et sommes en attente à tout moment. » Cui Ziliang, un répartiteur du port terrestre international de Shijiazhuang, a déclaré que le port terrestre international de Shijiazhuang envoie 1 à 2 trains Chine-Europe de la même taille chaque jour, mais il est toujours difficile de trouver un entrepôt. À l'heure actuelle, le port terrestre international de Shijiazhuang a lancé plus de 1,600 160,000 trains Chine-Europe, transportant plus de 30 26,700 conteneurs standard de marchandises d'une valeur de plus de 4.3 milliards de yuans. Cette année, XNUMX XNUMX conteneurs standard de marchandises ont été expédiés pour une valeur de plus de XNUMX milliards de yuans. On comprend que les marchandises expédiées par les trains Chine-Europe deviennent de plus en plus riches. En plus des petits produits populaires de Yiwu, le sud du Jiangsu
Ourchinastory-Le train chinois
Les textiles et les vêtements, les composants photovoltaïques plus compétitifs et à forte valeur ajoutée, les pièces détachées automobiles, les équipements mécaniques, etc., entrent également en permanence sur le marché européen. Les catégories de marchandises retournées se sont également progressivement élargies, passant du bois ancien, des pièces détachées automobiles, etc. aux produits électromécaniques, aux aliments, aux équipements médicaux, aux équipements mécaniques, à l'alcool, etc., réalisant un développement diversifié. À l'heure actuelle, les trains express Chine-Europe transportent plus de 50,000 53 types de marchandises dans 100 catégories, et le taux global de colis lourds est stable à XNUMX %.
Les trains Chine-Europe arrivent dans les villes
Aujourd'hui, la « caravane de chameaux d'acier » de la nouvelle ère circule depuis plus de 10 ans, attirant de plus en plus d'entreprises à choisir les trains express Chine-Europe pour transporter des marchandises à une vitesse plus rapide, des tarifs de fret plus bas et des capacités d'assemblage plus fortes. À l'heure actuelle, les trains express Chine-Europe ont atteint 224 villes dans 25 pays européens et ont relié plus de 100 villes dans 11 pays asiatiques. Un grand nombre d'entreprises de commerce international, de services de chaîne d'approvisionnement et d'autres entreprises ont pris racine dans les zones le long de la ligne. Le train express Chine-Europe a insufflé un nouvel élan pour assurer la stabilité de la chaîne de production et d'approvisionnement et promouvoir les échanges économiques et commerciaux entre la Chine et l'Europe, devenant un « train d'or » plein d'opportunités de développement.
Le chef du département de fret du China Railway Group a déclaré qu'à l'étape suivante, il continuerait de promouvoir le développement des trains express Chine-Europe dans le sens d'une meilleure qualité, d'une meilleure efficacité et d'une plus grande sécurité, et de fournir de solides garanties de transport pour promouvoir le développement du commerce Chine-Europe et servir une ouverture de haut niveau.
