10F, Edificio B, Centro Erqi, Distrito Erqi,
Ciudad de Zhengzhou, provincia de Henan, China
Blanco:+86 15138685087
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Recientemente, el primer tren China-Europa que cruza el Caspio (Shijiazhuang-Bakú) en Pekín, Tianjin y Hebei hizo sonar el silbato y partió del Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang en Hebei, completamente cargado con maquinaria y equipos, serigrafías, papeles pintados y otras mercancías, saliendo del país desde el puerto de Horgos en Xinjiang, cruzando el Mar Caspio a través de la ciudad portuaria de Aktau en Kazajstán, y desembarcando en el puerto de Alyat en Azerbaiyán para hacer transbordo al transporte ferroviario, y finalmente llegando a Bakú, la capital de Azerbaiyán, con una distancia total de más de 7,800 kilómetros y un tiempo de tránsito de unos 15 días.
Salida por correo francés DPD
Wuhan – Duisburgo
El tren China-Europa que atraviesa el Caspio adopta un modo de transporte combinado ferrocarril-mar que conecta el transporte ferroviario con el transporte marítimo, lo que ahorra aproximadamente un tercio del tiempo en comparación con el transporte marítimo tradicional. “La apertura de la línea que cruza el Caspio ha sentado una base sólida para el desarrollo del “Corredor Sur” del Expreso China-Europa y ha ampliado el alcance de radiación del Expreso China-Europa”. Liu Jinpeng, director general del Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang, dijo que en el futuro, se optimizará la organización del transporte ferroviario y se seguirán ampliando más estaciones directas del “Corredor Sur” del Expreso China-Europa.
El primer tren China-Europa que atraviesa el Caspio, Beijing-Tianjin-Hebei, es la 18.ª ruta internacional desarrollada por el Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang, lo que abre un nuevo capítulo para que Beijing-Tianjin-Hebei participe activamente en la construcción del corredor de transporte internacional que atraviesa el Caspio. Se trata de un microcosmos del desarrollo de alta calidad de los trenes China-Europa de China desde este año y una nota al pie vívida sobre la apertura de alto nivel y la circulación dual nacional e internacional fluida de los trenes China-Europa de China.
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El reportero se enteró por el Grupo Ferroviario de China que de enero a julio de este año, se pusieron en servicio un total de 11,403 trenes China-Europa y se enviaron 1.226 millones de contenedores estándar de mercancías, un aumento del 12% y el 11% interanual respectivamente. De ellos, se pusieron en servicio 1,776 trenes en julio, con 185,000 contenedores estándar de mercancías, y se pusieron en servicio más de 1,700 trenes en un solo mes durante tres meses consecutivos.
El jefe del departamento de carga del Grupo Ferroviario de China dijo que desde este año, mi país ha seguido mejorando la calidad operativa y la eficiencia de los trenes China-Europa, asegurando efectivamente la estabilidad y fluidez de la cadena industrial de la cadena de suministro internacional e inyectando nuevo impulso al servicio del desarrollo del comercio exterior de mi país y la apertura de alto nivel.
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Según los datos publicados por la Corporación de Ferrocarriles de China, de enero a julio, el número de trenes China-Europa que circulan por los tres principales canales de transporte, a saber, el oeste (a través de Alashankou y el puerto de Horgos), el medio (a través del puerto de Erenhot) y el este (a través de Manchuria, Suifenhe y el puerto norte de Tongjiang), aumentaron un 15%, un 22% y un 2% interanual respectivamente.
En 2011, se puso oficialmente en funcionamiento el canal de transporte combinado ferroviario internacional “Yuxinou”, predecesor del tren China-Europa, que partió de Chongqing, atravesó Kazajstán, Rusia, Bielorrusia y Polonia y llegó finalmente a Duisburg, Alemania. Con un extremo conectado a la vía acuática dorada del río Yangtsé y el otro extremo conectado al continente europeo, el tren China-Europa (Yuxinou) ha construido un canal logístico internacional terrestre que atraviesa el este y el oeste con una longitud total de 11,000 kilómetros, reduciendo el costo del transporte de mercancías entre mi país y el continente europeo.
Duisburgo, Alemania – Xi'an
Conferencia sobre comercio exterior entre China y Portugal
De un solo tren al mes en sus inicios a más de 10 trenes al día; de cargar un solo producto en sus inicios a cubrir miles de mercancías en la actualidad… Hoy, el China-Europa Express (Chongqing-Xinjiang-Europa) ha construido un canal internacional accesible al mundo.
A finales de 2015, se inició la construcción del Área del Puerto Terrestre Internacional de Urumqi, que tiene las funciones de completar la llegada, carga y descarga, montaje y desmontaje, inspección y envío de trenes en una sola pasada, proporcionando un servicio de ventanilla única para los trenes. En 2016, se completó y puso en funcionamiento el Centro de Ensamblaje del Expreso China-Europa (Urumqi). Tres años más tarde, se completó la segunda fase del proyecto de expansión del centro de ensamblaje, que puede satisfacer la demanda de envío diario de más de 20 trenes, y el tiempo de operación del tren se ha reducido a un tercio del original. En la actualidad, Xinjiang tiene 23 rutas del Expreso China-Europa, que llegan a 19 países y 26 ciudades, formando un patrón de transporte de salida multipunto, operación multiubicación y llegada multipunto en Xinjiang.
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En junio de 2018, se puso en marcha con éxito el primer tren China-Europa Express desde el Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang. En los últimos seis años, el Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang se ha convertido en una base logística ferroviaria de primera clase a nivel nacional y un centro nacional de transporte de mercancías integral. “El volumen de mercancías ha crecido muy rápido. Ahora estamos trabajando en tres turnos y estamos en espera en cualquier momento”. Cui Ziliang, un despachador del Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang, dijo que el Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang envía de 1 a 2 trenes China-Europa del mismo tamaño todos los días, pero aún es difícil encontrar un almacén. En la actualidad, el Puerto Terrestre Internacional de Shijiazhuang ha puesto en marcha más de 1,600 trenes China-Europa, que transportan más de 160,000 contenedores estándar de mercancías con un valor de más de 30 mil millones de yuanes. Este año, se han enviado 26,700 contenedores estándar de mercancías con un valor de más de 4.3 mil millones de yuanes. Se entiende que los productos transportados por los trenes China-Europa son cada vez más abundantes. Además de los productos pequeños populares de Yiwu, los del sur de Jiangsu
Nuestra historia china: el tren de China
Los textiles y prendas de vestir, los componentes fotovoltaicos más competitivos y de alto valor añadido, las piezas de automóvil, los equipos mecánicos, etc., también están entrando constantemente en el mercado europeo. Las categorías de mercancías de retorno también se han ampliado gradualmente desde la madera temprana, las piezas de automóvil, etc. hasta los productos electromecánicos, los alimentos, los equipos médicos, los equipos mecánicos, el alcohol, etc., logrando un desarrollo diversificado. En la actualidad, los trenes China-Europa Express transportan más de 50,000 tipos de mercancías en 53 categorías, y la tasa integral de cajas pesadas se mantiene estable al 100%.
Los trenes China-Europa llegan a las ciudades
En la actualidad, la “caravana de camellos de acero” de la nueva era lleva funcionando más de 10 años, atrayendo a cada vez más empresas a elegir los trenes China-Europa Express para transportar mercancías a mayor velocidad, con tarifas de flete más bajas y con mayores capacidades de montaje. En la actualidad, los trenes China-Europa Express han llegado a 224 ciudades de 25 países europeos y han conectado más de 100 ciudades de 11 países asiáticos. Un gran número de empresas de comercio internacional, servicios de cadena de suministro y otras se han arraigado en las áreas a lo largo de la línea. El China-Europa Express ha inyectado un nuevo impulso para garantizar la estabilidad de la cadena de producción y suministro y promover los intercambios económicos y comerciales entre China y Europa, convirtiéndose en un “tren dorado” lleno de oportunidades de desarrollo.
El jefe del departamento de carga del Grupo Ferroviario de China dijo que en el próximo paso, continuará promoviendo el desarrollo de los trenes China-Europa Express en la dirección de mayor calidad, mejor eficiencia y mayor seguridad, y brindará fuertes garantías de transporte para promover el desarrollo del comercio China-Europa y servir a la apertura de alto nivel.
