„Iron Camel Team“ verleiht dem Handel zwischen China und Europa neuen Schwung

Vor Kurzem ertönte in Beijing, Tianjin und Hebei der Pfiff des ersten kaspischen China-Europa-Zuges (Shijiazhuang-Baku) und erhob sich vom internationalen Landhafen Shijiazhuang in Hebei, voll beladen mit Maschinen und Ausrüstung, Siebdrucken, Tapeten und anderen Waren. Er verließ das Land vom Hafen Horgos in Xinjiang, überquerte das Kaspische Meer durch die Hafenstadt Aktau in Kasachstan, wurde im Hafen Alyat in Aserbaidschan abgeladen, um auf die Schiene umzusteigen und schließlich Baku, die Hauptstadt Aserbaidschans, zu erreichen. Die Gesamtstrecke betrug mehr als 7,800 Kilometer und die Transitzeit etwa 15 Tage.

Der kaspische China-Europa-Zug

Dieser kaspische China-Europa-Zug nutzt eine kombinierte Transportart zwischen Schiene und See, die Schienenverkehr mit Seetransport verbindet und im Vergleich zum traditionellen Seetransport etwa ein Drittel der Zeit spart. „Die Eröffnung der kaspischen Linie hat eine solide Grundlage für die Entwicklung des ‚Südkorridors‘ des China-Europa-Express gelegt und die Reichweite des China-Europa-Express erweitert.“ Liu Jinpeng, Generaldirektor des Shijiazhuang International Land Port, sagte, dass in Zukunft die Organisation des Schienenverkehrs optimiert und weitere Direktstationen des ‚Südkorridors‘ des China-Europa-Express weiter ausgebaut werden.

Das „Iron Camel Team“ nimmt wieder Fahrt auf und verleiht dem chinesisch-europäischen Wirtschafts- und Handelsaustausch neuen Schwung

Der erste kaspische China-Europa-Zug in Peking-Tianjin-Hebei ist die 18. internationale Route, die vom internationalen Landhafen Shijiazhuang entwickelt wurde. Damit wird ein neues Kapitel für Peking-Tianjin-Hebei aufgeschlagen, um aktiv am Bau des kaspischen internationalen Transportkorridors teilzunehmen. Dies ist ein Mikrokosmos der hochwertigen Entwicklung der chinesischen China-Europa-Züge seit diesem Jahr und eine anschauliche Fußnote zur Öffnung auf hohem Niveau und zum reibungslosen inländischen und internationalen Doppelverkehr der chinesischen China-Europa-Züge.

China-Europe Express-Daten für das erste Halbjahr

Der Reporter erfuhr von der China Railway Group, dass von Januar bis Juli dieses Jahres insgesamt 11,403 China-Europa-Züge in Betrieb genommen und 1.226 Millionen Standardcontainer mit Waren verschifft wurden, was einem Anstieg von 12 % bzw. 11 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon wurden im Juli 1,776 Züge in Betrieb genommen, die 185,000 Standardcontainer mit Waren verschifften, und in drei aufeinanderfolgenden Monaten wurden in einem einzigen Monat mehr als 1,700 Züge in Betrieb genommen.

Der Leiter der Frachtabteilung der China Railway Group sagte, dass mein Land seit diesem Jahr die Betriebsqualität und -effizienz der Züge zwischen China und Europa weiter verbessert habe, wodurch die Stabilität und reibungslose Funktionsweise der internationalen Lieferkettenkette wirksam sichergestellt und der Entwicklung des Außenhandels meines Landes und der Öffnung auf hoher Ebene neue Impulse verliehen worden seien.

China Railway Corporation veröffentlicht Daten

Daten der China Railway Corporation zufolge ist die Zahl der China-Europa-Züge, die von Januar bis Juli auf den drei wichtigsten Transportwegen – nämlich im Westen (über Alashankou und den Hafen Horgos), in der Mitte (über den Hafen Erenhot) und im Osten (über Manchuria, Suifenhe und den Hafen Tongjiang Nord) – verkehren, im Vergleich zum Vorjahr um 15 %, 22 % bzw. 2 % gestiegen.

Im Jahr 2011 wurde der internationale kombinierte Schienenverkehrskanal „Yuxinou“, der Vorgänger des China-Europa-Zuges, offiziell in Betrieb genommen. Er beginnt in Chongqing, führt durch Kasachstan, Russland, Weißrussland und Polen und endet schließlich in Duisburg, Deutschland. Mit einem Ende an der Goldenen Wasserstraße des Jangtse und dem anderen Ende an dem europäischen Kontinent hat der China-Europa-Zug (Yuxinou) einen landgestützten internationalen Logistikkanal geschaffen, der in Ost und West mit einer Gesamtlänge von 11,000 Kilometern verläuft und die Kosten für den Warentransport zwischen meinem Land und dem europäischen Kontinent senkt.

China-Europe Express hat einen globalen Kanal aufgebaut

Von anfänglich nur einem Zug pro Monat sind es heute mehr als zehn Züge täglich, von der Verladung eines einzigen Produkts zu Beginn bis hin zur Beförderung Tausender von Gütern heute … Heute hat der China-Europe Express (Chongqing-Xinjiang-Europa) einen internationalen Kanal aufgebaut, der für die ganze Welt zugänglich ist.

Ende 2015 wurde mit dem Bau des internationalen Landhafens Ürümqi begonnen, der die Funktionen hat, Ankunft, Be- und Entladen, Montage und Demontage, Inspektion und Verschiffung von Zügen in einem Rutsch abzuwickeln und so einen One-Stop-Service für Züge zu bieten. 2016 wurde das Montagezentrum des China-Europa-Express (Ürümqi) fertiggestellt und in Betrieb genommen. Drei Jahre später wurde die zweite Phase des Erweiterungsprojekts des Montagezentrums abgeschlossen, das den täglichen Transportbedarf von mehr als 20 Zügen decken kann und die Betriebszeit der Züge auf ein Drittel der ursprünglichen Zeit reduziert hat. Derzeit gibt es 23 China-Europa-Express-Routen in Xinjiang, die 19 Länder und 26 Städte erreichen und ein Transportmuster mit Abfahrten an mehreren Orten, Betrieb an mehreren Orten und Ankunftspunkten in Xinjiang bilden.

China-Europe Express transportiert eine große Vielfalt an Waren

Im Juni 2018 wurde der erste China-Europa-Expresszug vom internationalen Landhafen Shijiazhuang erfolgreich in Betrieb genommen. In den letzten sechs Jahren hat sich der internationale Landhafen Shijiazhuang zu einer erstklassigen nationalen Eisenbahnlogistikbasis und einem nationalen umfassenden Frachtknotenpunkt entwickelt. „Das Frachtvolumen ist sehr schnell gewachsen. Wir arbeiten jetzt in drei Schichten und sind jederzeit in Bereitschaft.“ Cui Ziliang, ein Disponent des internationalen Landhafens Shijiazhuang, sagte, dass der internationale Landhafen Shijiazhuang täglich 1 bis 2 China-Europa-Züge der gleichen Größe verschickt, es aber immer noch schwierig ist, ein Lager zu finden. Derzeit hat der internationale Landhafen Shijiazhuang mehr als 1,600 China-Europa-Züge in Betrieb genommen, die mehr als 160,000 Standardcontainer mit Waren im Wert von mehr als 30 Milliarden Yuan transportieren. In diesem Jahr wurden 26,700 Standardcontainer mit Waren im Wert von mehr als 4.3 Milliarden Yuan verschifft. Es ist klar, dass die Güter, die mit den Zügen zwischen China und Europa transportiert werden, immer reicher werden. Neben den beliebten kleinen Waren aus Yiwu, Süd-Jiangsu

Die Entwicklung des China-Europe Express weiter vorantreiben

Der Leiter der Frachtabteilung der China Railway Group sagte, dass man im nächsten Schritt die Entwicklung der China-Europe-Expresszüge in Richtung höherer Qualität, besserer Effizienz und größerer Sicherheit weiter vorantreiben werde. Außerdem werde man starke Transportgarantien bieten, um die Entwicklung des Handels zwischen China und Europa zu fördern und einer Öffnung auf hohem Niveau zu dienen.