هل ستؤدي أزمة البحر الأحمر إلى ارتفاع تكاليف شحن الصلب؟

منذ 19 نوفمبر/تشرين الثاني، هاجمت القوات المسلحة الحوثية اليمنية بشكل متكرر السفن التجارية المرتبطة بإسرائيل في البحر الأحمر والمياه القريبة، مما أثار مخاوف السوق بشأن أمن طريق قناة السويس - البحر الأحمر. وأمرت شركات الشحن في الماضي سفنها بتجنب هذا الطريق والإبحار بدلا من ذلك حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي الغربي من أفريقيا.
على المدى القصير، ستؤدي أزمة البحر الأحمر إلى زيادة تكاليف الشحن لسفن الحاويات، وزيادة أيام الشحن، وتأخير مواعيد التسليم؛ يتم نقل الفولاذ بشكل رئيسي بواسطة سفن البضائع السائبة الجافة، وهي الأقل تأثراً.
في وقت مبكر من نوفمبر وأوائل ديسمبر، أظهر مؤشر البلطيق الجاف (BDI) علامات على المكاسب المستمرة. وفقًا لمصادر الصناعة، ترجع هذه الزيادة بشكل أساسي إلى ضريبة الكربون التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على شركات الشحن بدءًا من يناير 2024، حيث ستزيد رسوم الشحن الإضافية بنحو 4 دولارات للطن. ولتوفير تكاليف التوزيع، تميل شركات الشحن إلى تركيز الشحنات في نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك، فإن الطلب على الشحنات المركزة على المدى القصير لمناجم الحديد الثلاثة الرئيسية كبير أيضًا. وفي الوقت نفسه، فإن طريقها البديل، قناة بنما، في حالة سيئة. وارتفع متوسط ​​وقت انتظار مرور السفن من 4.3 أيام في بداية نوفمبر إلى 11.7 يومًا في ديسمبر، مما أدى إلى زيادة الضغط على صناعة الشحن العالمية. وفي منتصف ديسمبر/كانون الأول، وبسبب انخفاض مؤشر الشحن Capsize، استمر مؤشر بحر البلطيق الجاف في الانخفاض، لكنه ظل مرتفعاً مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما أدى إلى بعض الضغط على صادرات الصلب. في 15 ديسمبر/كانون الأول مؤشر البلطيق الجاف كان 2219، بانخفاض 3.02٪ على أساس شهري وبزيادة 43.35٪ على أساس سنوي.

ووفقا لتعليقات أحد المصدرين في شرق الصين، فإن أزمة البحر الأحمر ليس لها تأثير يذكر على الصادرات الخارجية؛ وعلى جانب المحيط، لم يتغير العرض الذي قدمته الصين لتركيا والأسواق الأوروبية الأخرى كثيرا، وتتمتع السوق بأجواء قوية من الانتظار والترقب. تم إرسال تعليقات مصدر أخرى من شرق الصين إلى الميناء الرئيسي في أوروبا صلب ارتفع معدل الشحن بمقدار 10-15 دولارًا أمريكيًا/طن، ولكن وفقًا لتعليقات صناعة الشحن، فإن هذه الجولة من الزيادة مدفوعة بشكل أساسي بالعوامل المذكورة أعلاه، ولا علاقة لأزمة البحر الأحمر بها.