10F ، مبنى B ، مركز عرقى ، منطقة عرقى ،
مدينة تشنغتشو بمقاطعة خنان ، الصين

أبيض:+86 15138685087
(WhatsApp/ Wechat)

inquiry02@wanzhisteels.com

يمثل حجم التجارة الخارجية الصينية المنقولة بحراً أكثر من 30% من إجمالي التجارة العالمية

في العام الماضي، بلغ حجم التجارة الخارجية للموانئ الساحلية في جميع أنحاء البلاد 4.96 مليار طن، بزيادة سنوية قدرها 9.6% - ويمثل حجم شحن التجارة الخارجية للصين أكثر من 30% من العالم.

الشحن هو شريان الحياة للتجارة العالمية في السلع. في منتدى تعاون موانئ طريق الحرير البحري 2024 (المشار إليه فيما يلي باسم "منتدى طريق الحرير البحري") الذي عقد في نينغبو بمقاطعة تشجيانغ من 26 إلى 28 يونيو، أظهر "تقرير تحليل عمليات الموانئ الصينية (2024)" الصادر عن معهد التخطيط والبحث التابع لوزارة النقل أن حجم شحن التجارة الخارجية للصين شكل 30.1٪ من حجم الشحن العالمي في عام 2023، بزيادة قدرها 2.2 نقطة مئوية عن العام السابق، مما يسلط الضوء على مكانة الصين كدولة رئيسية في التجارة الخارجية.

ميناء تشونغشان مسدود أيضًا

ميناء تشونغشان مسدود أيضًا

المسار الآلي

المسار الآلي

ارتفاع حجم ونوعية شحن التجارة الخارجية

-الحاويات والفحم وخامات المعادن ومواد التعدين والبناء والبترول والمنتجات هي الفئات الخمس الرئيسية للشحنات في الموانئ الساحلية في الصين، والتي زادت نسبة الحاويات من بينها عامًا بعد عام

في صباح يوم 29 يونيو، غادرت السفينة "Xinmingzhou 106" المحملة بالكامل بمنتجات الطاقة الشمسية والسيارات والأجهزة المنزلية والمنسوجات وغيرها من السلع، الرصيف رقم 2 لمحطة الحاويات في منطقة ميناء Meishan بميناء Ningbo Zhoushan ببطء وتوجهت إلى ميناء جبل علي في دبي، الإمارات العربية المتحدة. تستغرق هذه الرحلة 15 يومًا فقط في اتجاه واحد، ولا تتوقف في أي ميناء في المنتصف، ولديها إمدادات كافية من الحاويات والمساحة. بمجرد إطلاق الطريق، جذبت اهتمامًا واسع النطاق في الصناعة.

على الصعيد العالمي، يتم تحقيق أكثر من 80% من التجارة الدولية من خلال النقل البحري، والنقل البحري هو "الشريان" للتجارة الخارجية للصين. يوضح "تقرير تحليل عمليات الموانئ الصينية (2024)" (المشار إليه فيما يلي باسم "التقرير") أنه في عام 2023، مدفوعًا بعوامل مثل تعافي الطلب على التجارة الخارجية وإعادة تشكيل نظام التجارة العالمية، سينمو حجم شحن التجارة الخارجية للصين بسرعة، وسيصل حجم التجارة الخارجية للموانئ الساحلية في جميع أنحاء البلاد إلى 4.96 مليار طن، بزيادة سنوية قدرها 9.6%.

تحسين كفاءة

تحسين كفاءة

انسداد الحاويات العالمية

انسداد الحاويات العالمية

البضائع هي الدم الذي يتدفق في "الشريان". من حيث أنواع البضائع، فإن الحاويات والفحم وخامات المعادن ومواد التعدين والبناء والبترول والمنتجات هي الفئات الخمس الرئيسية للبضائع في الموانئ الساحلية في الصين. في عام 2023، شكلت كمية البضائع المذكورة أعلاه 84٪ من إجمالي كمية البضائع في الموانئ الساحلية. ومن بينها، زاد إنتاج الفحم المستورد والنفط الخام المستورد بسرعة، وظل إنتاج خام الحديد المستورد مرتفعًا.

وفي حين ينمو الحجم بسرعة، فإن هيكل الشحن التجاري الخارجي يتحسن باستمرار أيضاً.

تستمر قدرة التحميل والتفريغ في الارتفاع

ينعكس التحسين الهيكلي في الزيادة المستمرة في إنتاج الطاقة السائبة والمواد الخام. مدفوعًا بعوامل مثل تعافي الطلب في صناعة البتروكيماويات المحلية والنمو السريع لمعالجة النفط الخام، زاد حجم استيراد النفط الخام للتجارة الخارجية في الموانئ الساحلية الصينية بشكل كبير على أساس سنوي. يوضح التقرير أن حجم النفط الخام الذي يدخل الميناء للتجارة الخارجية في عام 2023 زاد بنسبة 13٪ على أساس سنوي، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا. بالإضافة إلى ذلك، زاد حجم تحميل وتفريغ الخام المستورد للتجارة الخارجية في الموانئ الساحلية في جميع أنحاء البلاد بنسبة 5٪ على أساس سنوي في عام 2023.

مشروع الأتمتة للمرحلة الثالثة

مشروع الأتمتة للمرحلة الثالثة

نشرة اخبار الميناء

نشرة اخبار الميناء

كما تم تحسين قدرة التحميل والتفريغ للموانئ الساحلية في نفس الوقت. حيث قام ميناء ينغكو الواقع في الجزء الأوسط من شبه جزيرة لياودونغ ببناء 56 رصيفًا بسعة 10,000 طن أو أكثر، بما في ذلك رصيف خام بسعة 300,000 طن ورصيف نفط خام بسعة 300,000 طن. منذ وقت ليس ببعيد، نجحت ثلاثة أرصفة في منطقة ميناء شيانرينداو بميناء ينغكو في اجتياز القبول الرسمي، مما رفع عدد الأرصفة المفتوحة للعالم الخارجي في ميناء ينغكو إلى 66، وإدراكًا لضرورة فتح جميع الأرصفة المبنية قدر الإمكان.

كما ينعكس التحسين الهيكلي في زيادة نسبة حجم شحن الحاويات. في عام 2023، بلغت نسبة حجم شحن الحاويات في حجم شحن التجارة الخارجية للصين 23.3٪، بزيادة قدرها 0.2 نقطة مئوية عن العام السابق، مع الحفاظ على اتجاه النمو على أساس سنوي. السلع الصغيرة ييوو، والأجهزة الطرفية الأوروبية، والمركبات ذات الطاقة الجديدة ... اليوم، في الموانئ الساحلية الرئيسية في الصين، مع الترقية المستمرة لخدمات التخليص الجمركي في الموانئ، أصبح من الملائم بشكل متزايد أن "تخرج الحاويات إلى البحر".

في ميناء ييوو في تشجيانغ، فتحت جمارك ييوو نافذة خاصة لبطولة أوروبا لكرة القدم، وحققت عملية التخليص الجمركي "إعلانًا بنقرة واحدة". وقد حقق أكثر من 99٪ من السلع المصدرة التي تم شراؤها في السوق "إفراجًا فوريًا" من خلال المراجعة الحاسوبية؛ وقد حققت المعدات الذكية الموجودة في محطة سكة حديد ييوو الغربية الدخول التلقائي للحاويات والتفتيش دون تفريغها. في ميناء نينغبو تشوشان، تستخدم جمارك نينغبو تقنية blockchain لتخزين الأدلة وتتبعها، وتحسين كفاءة التخليص الجمركي للسلع السائبة، وزيادة كفاءة شحن الحاويات للمركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة من 180 مركبة / يوم إلى أكثر من 1,000 مركبة / يوم.

ميناء تشينغداو

ميناء تشينغداو

السفينة جاهزة للرسو.

السفينة جاهزة للرسو

قدرة أكبر على نقل البيانات عبر الموانئ

——يوجد في الصين 23 ميناء ساحليًا يبلغ حجم مناولتها للبضائع أكثر من 200 مليون طن، وحققت الممرات المائية للموانئ الساحلية "تغطية خريطة واحدة"، وحققت اتصالات سلامة المياه الساحلية "اتصالاً بشبكة واحدة"

إذا كان الشحن هو "الشريان" للتجارة الخارجية للصين، فإن الموانئ هي أعضاء مهمة تربط بين الشرايين.

في ميناء ريتشاو في شاندونغ، يمتد خط السكة الحديدية غربًا، ويدخل كازاخستان عبر شينجيانغ ألاشانكو، ويصل إلى ميناء روتردام في هولندا عبر روسيا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا، ويغطي مسافة إجمالية تبلغ عشرات الآلاف من الكيلومترات... منذ وقت ليس ببعيد، تمت الموافقة على ميناء ريتشاو لبدء أعمال النقل الدولي متعدد الوسائط للبضائع العابرة. وهذا يعني أن البضائع التي يتم شحنها من جميع أنحاء العالم إلى ميناء ريتشاو عن طريق البحر يمكن شحنها مباشرة إلى منغوليا وروسيا وكوريا الشمالية وفيتنام ودول آسيا الوسطى عبر ميناء ريتشاو بالسكك الحديدية. في الوقت الحاضر، أصبح ميناء ريتشاو عقدة مهمة للممر الاقتصادي الجديد للجسر القاري الأوراسي لمبادرة "الحزام والطريق"، وهو أحدث ميناء في العالم بسعة 500 مليون طن، ويحتل ميناء ريتشاو المرتبة السابعة بين الموانئ الساحلية في العالم من حيث حجم البضائع.

الملخص

وفي الوقت نفسه، قامت الصين أيضًا ببناء نظام تعزيز بيدو الساحلي الأرضي المكون من 23 محطة بيدو تفاضلية و75 محطة أساسية تعمل باستمرار على نظام بيدو، مما يوفر خدمات الملاحة وتحديد المواقع عالية الدقة على مستوى السنتيمتر؛ وبناء شبكة اتصالات السلامة البحرية، كمكون من نظام الشدة والسلامة البحرية العالمي، لتوفير خدمات اتصالات السلامة في حالات الشدة البحرية؛ وتعزيز تطبيقات بناء 4G/5G والاتصالات عبر الأقمار الصناعية بشكل نشط، وتحسين قدرات الاتصالات عبر البيانات عبر الأقمار الصناعية عريض النطاق بشكل مستمر.

وقال فو شيويين نائب وزير النقل: "لقد بنت الصين أكبر نظام لدعم الملاحة في العالم، وحققت "تغطية خريطة واحدة" للموانئ الساحلية والممرات المائية، و"اتصال شبكة واحدة" لاتصالات سلامة المياه الساحلية".

اترك لنا رسالة

    رسالة عبر الإنترنت